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“这不是迷你版的共享单车吗？”面对外观几乎和共享单车一样的助力车，很多人提出了这样的疑问。但是，如果仔细观察就会发现，共享助力车除了体积和尺寸比共享单车更小之外，更像是一种介于共享单车和电动摩托车之间的工具。哈罗对其共享助力车的定义为“不踩不走，不踩即停，越骑越轻松”，而摩拜助力车则要在电力启动之前“先踩三圈”，此后能助力行驶100米，骑起来更省力。

面对如此细心的投资者，公司的回复仍然是“公司无此类产品”。“你们不做，我们教你们做。”A股投资者们又开始为上市公司花式支招。有投资者建议从事种子经营的丰乐种业开展豌豆业务；建议做零食的盐津铺子和好想你做人造肉；建议从事再生医学的冠昊生物向人造肉方向研发；还提醒肉类加工企业双汇发展做好预估，并要有“最坏预估结果”出现时的防范预案。

不过，多位人士向北京商报记者直言，出海并非易事。当前，国内出海金融科技机构多达百余家，因机构间竞争激烈，很多平台因难以盈利已经被迫停业。一方面，红海地区获客成本与日俱增，另外，互金机构出海，在人才、语言、文化、技术等方面都会遇到相应挑战。机构出海仍需审慎考量，尤其需要避免盲目赶热点等行为。

早在2017年，海底捞就曾因“老鼠门”、“苍蝇门”等事件爆发食品安全问题，虽然事后海底捞也曾发表致歉声明，但食品安全向来是餐饮企业的心头病，没人能够根治，海底捞创始人张勇想要降低此类风险，才会在上市时对外发声海底捞会开始做自动化，并探索全自动化后厨。

非典型意义的“卖壳”从交易本身来看，这又是一次非典型意义上的“卖壳”。从停牌前的市值来看，振静股份的市值只有18.8亿元，为上证A股中市值最小的100家上市公司之一，具备“壳股”的基本特征。但是，公司皮革主业正常开展，此次交易也没有将皮革主业置出的打算，所以又不是典型意义上的“卖壳”。

去年华为整体手机发货量达到2.06亿部。据记者了解，在原本的计划中，华为预计今年的销量将会冲击全球第一，发货量达到3亿部以上。“在美国制裁的情况下，华为消费者业务中，手机出货量依然保持了26%的增长，如果没有制裁，我估计今年大概率我们的发货量会是全球第一。”华为消费者业务CEO余承东曾对记者表示，因为制裁，第二季度少了1000万部。