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当地时间4月22日晚，特斯拉在美国总部举行自动驾驶主题日活动，向投资者及全球观众直播发布完全自动驾驶3.0硬件和特斯拉自研的自动驾驶专用芯片，以及CPU、GPU、ISP等一系列芯片。并且立下flag：这是全世界最先进的自动驾驶计算机。而且实现全自动驾驶能力的特斯拉，还将开启新玩法：RoboTaxi，马斯克说最快明年，就让大家上街打到无人驾驶的电动特斯拉。

索赔金额很可能超过3个亿目前国内多位律师对尔康制药的虚假披露展开投资者索赔诉讼。昨天，江苏颐华律师事务所的韩友维律师接受北京青年报记者采访时表示，从尔康制药被立案调查之日起，该所就发起了预征集，其间100多名投资者报名索赔，目前已增至200多名投资者。他们不久将会把第一批投资者进行索赔的资料，提交给法院。

瑞信表示，预期万洲旗下内地业务已见底，相信随着上调产品价格及低成本库存开始起作用，其第三季盈利能力有望改善，而且内地政府鼓励增加生猪的供应，预计2020年第四季猪肉供应有望回稳，缓解万洲的毛利率压力。该行也估计万洲旗下美国业务已转佳，生猪业务于第三季已取得盈利，并且出口市场恢复。

我一直在想，什么叫未来？其实，我们不敢想的地方就是未来，我们不能及的地方也是未来，我们没看到、我们不懂的还是未来。然而，在‘通往未来’的路上，我们往往被自己的能力所限制，被自己的知识所限制，被自己的精力所限制，被自己的脚步所限制，还有最重要的一点，被自己内心不自由的状态所限制。

2016珠海航展上的CS/SM102016珠海航展上的CS/SM10那么厂家为何要把整套系统如此简化呢？我想最为关键的一点就是：重量和尺寸。山猫家族最大的弱点其实很多网友也都吐槽过，那就是完全没有防护，就是个裸奔车，所以这个家族主打的卖点就是高机动，尤其是便于空运的特点，而且这个便于空运指的是能够被米-171这样的中型直升机运输，而不需要特别的重型直升机。所以为了适应米-171的货舱尺寸和载重能力，所有山猫家族变形车在设计上都要被限制。而上一届航展上的CS/SM10要被米-171运输应该是比较困难的，首先就是重量问题。要知道米-171的舱内载重上限只有4吨，而山猫8x8底盘的重量就有1.8吨左右，再加上这门炮和驻锄、电机等其他设备，再保守算也有3吨多，另外还要加上飞机内的人员、其他辅助设备和固定设备，整个重量太接近运载上限了，所以不仅运输起来很危险，而且直升机的航程和升限都要被影响，更别提什么高原直升机空运了。

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