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1月7日，对于“阿里巴巴创始人马云转让出清淘宝股权”一事，阿里巴巴发表官方声明称：“马云从未转让和退出淘宝的股份，也没有这个打算”。图片来源：图虫创意根据《国际金融报》记者在天眼查中查询到的信息，1月4日，马云和阿里巴巴联合创始人之一谢世煌从浙江淘宝网络有限公司股东行列中退出，新增杭州臻希投资管理有限公司为唯一股东。

21。加强车辆和司机核查。强化网约车司机人脸识别验证，对全量司机每天首次接单进行人脸识别，夜间（23：00~5：00）每次出车前须通过人脸识别，坚决堵住“冒名顶替”，一旦发现作弊等行为，坚决予以管控停止服务。司机日均人脸识别验证达430万人次，覆盖全量司机的出车验证和行程中抽检，月均人工抽检复核达60万人次；通过司机服务经理检查、评价投诉、神秘访客等渠道，建立起线上线下车不符接单查验机制，一经核实，立刻解绑车辆并对司机停止服务。

余永定：没必要担心开放金融服务业会导致资本外逃中国社科院学部委员余永定在第二届中国金融四十人伊春论坛上表示，因为金融开放和资本项目自由化是两个完全不同的概念。金融服务业开放是属于贸易范畴的事，是WTO管的事情。资本项目自由化是属于资本跨境流动，是IMF管辖范围的事，不能把这两者混为一谈。尽管外资银行在中国的活动不受限制，但是它也应该和所有经营机构一样，接受对于跨境资本流动的管理。

不过，此时丰田所面临的自身和外部环境并不乐观。从自身来说，一直以来，丰田更专注于氢燃料以及镍氢电池的研发，而三元锂电池方向则相对薄弱。为此，如果从零开始追赶，时间与金钱的成本投入是巨大的。而外部环境是，丰田的主要竞争对手大众已经领先一步。早先，大众汽车中国品牌部宣布：MEB平台（大众电动车平台）将于2020年进入中国市场，并计划基于该平台推出不少于10款新车。近日，大众汽车乘用车品牌中国 CEO 冯思翰更是宣布，至2023年，大众还将有10款纯电动ID.车型面市。但与大众相比，直到今年6月份，丰田才正式发布了纯电战略，并推出EV专用平台——e-TNGA。

比如不少华尔街对冲基金正加仓3倍沽空美股的ETF投资力度，甚至部分策略激进的对冲基金将这类产品的持仓幅度达到总资产的10%左右。不过，在当前美股涨势不减的情况下，这意味着上述对冲基金不得不承受不小的浮亏压力。“我们愿意为此承担亏损风险。”一位参与逢高沽空美股的对冲基金经理向记者透露。当前美股上涨正成为“强弩之末”——美股涨幅越大，大型投资机构减持美股的力度也越高。究其原因，大型投资机构已意识到当前标普500指数对MSCIACWorldIndex的下行贝塔系数（一种衡量其在全球股市下跌时相对回报的指标），早已触及2008年次贷危机爆发前的水平。这意味着若全球经济不景气等因素导致全球股市突然出现集体回调，美股遭遇抛售幅度将远远超过其他股市。

合伙人制度算得上“分权而治”。据了解，合伙人提名董事会的大多数董事人选，而非根据股份的多少分配董事席位。中国企业改革与发展研究会副会长李锦在接受北京商报记者采访时称，该制度促使公司决策由集体决策以降低对个人依赖。日前，阿里巴巴向SEC提交的 20-F报告里，阿里披露了一项完善VIE架构的2019计划，核心意思是降低“关键人（及继任者）风险”，分散自然人的个人控制权，代之以合伙人制度控制。截至今年7月18日，马云作为阿里创始人仅持股6.4%，阿里高管和董事合计持股已经降至9.5%。