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据外媒报道，当地时间27日白天，美国一架中型客机在南卡罗来纳州一座机场坠毁，导致2名飞行员死亡，另有2名乘客受伤。这架在格林维尔市机场降落的达索猎鹰50飞机驶出降落跑道，飞机的头部掉落，几乎断成两截。目前，美国联邦航空管理局和国家运输安全委员会已对该事件展开调查。

北京和聚投资也认为，未来市场的机会可能更多存在于行业轮动的结构性机会，而非大小市值的风格切换。在2018年1季报披露之后，未来将进入上市公司业绩发布空窗期， 从当前盈利和估值匹配的角度看大、小盘并无显著定价不合理。未来市场的机会大概率来自行业板块之间风格轮动，当下领先的食品饮料、休闲服务、生物医药都是防御性品种，防御板块被追捧实则包含了对经济下行的预期，其持续上涨的逻辑并不具有自洽性，且短期基于羊群效应推高后的板块可能面临整体性的调整压力，进一步提升空间有限。

不断充值的“信仰”虽然如此，经历了多次城投催收难题的前述信托机构人士仍然对城投债表示看好，“A公司只是个例，城投信仰还在。”“随着2019年初超预期降准落地，银行间流动性充裕的到来，机构开始从‘资金荒’向‘资产荒’模式转换。2019年开始，城投信仰似乎又有重来的趋势。2018年发不出的债，2019年又重回江湖。”前述机构人士告诉21世纪经济报道记者。

然后问题来了。既然美联储决定在7月份进行降息，但最终会降息多少呢？是25个基点，还是50个基点？对于这个问题，我们需要先确认一个东西，那就是美联储此次降息的目的为何？从金融学角度出发，降息可以分为保险型降息和危机型降息，而对于7月份的降息，从局势上来看更多会属于保险型降息，是对经济发展的一种预估而提前做出的反应行为，这其中当然还有对应于美国政府和特朗普压力的化解，所以，可确认若7月份美联储进行了降息，那么会是保险型降息为主。

菲亚特克莱斯勒向与日产具有资本合作的法国雷诺提出合并。雷诺董事长接受日本经济新闻的采访，针对与菲亚特克莱斯勒的业务整合表示“是执行我们的战略的最佳方法”，表明了积极展开磋商的想法。如果合并成功实现，“或将给全部日法3家公司都带来益处”，对4家合作显示出期待。

半年报显示，该行上半年实现手续费及佣金净收入28.59亿元，在营业收入中占比为21.14%。另一大亮点是该行取得投资收益30.04亿元，带动整体非息收入扩增34.4%，占总营收的36.9%。同时，宁波银行的存贷款结构也有所优化。上半年其存款余额中新增存款99.7%来自定期存款，其中公司和个人定期存款分别占新增定期的81.9%和17.8%，带动整体定存率较年初提升5.95个百分点至53.4%。从存款来源看，宁波银行的对公存款占比为80.73%，个人存款为19.27%。该行的零售贷款较年初增长15.99%，带动贷款中零售余额占比提升1.8个百分点至32.2%。