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摇摆的盈利模式中国共享单车的失败，一定程度上因为独立运营的单车公司，都没能拿出一个足够有力的盈利模式。共享单车是一项重资产业务。Yulu和Pedl每辆自行车的价格分别高达10,000卢比（约1000元）和13,000（约1300元）卢比。Yulu现有10,000辆自行车（6,000辆待投放），而Pedl有15,000辆。

不仅如此，受限于线下客观娱乐环境，下沉市场人群对线上娱乐内容需求还在不断增长。来自于腾讯（QQ）调研显示，2017年，下沉市场用户人群在线阅读、在线看视频、在线听音乐以及在线游戏、广播等方面的需求都高于移动互联网用户的整体水平。另外，易观的数据还显示，2017年，有超过一半的移动互联网用户集中在下沉市场。目前下沉市场总人口是10亿人，移动设备5亿台，平均每人0.5台移动设备；一二线市场约3.63亿人，移动设备4.6亿台，平均每人1.3台移动设备，未来下沉市场的发展潜力不容小觑。

2016年7月，海史密斯在纽约起诉Getty Images，指控该公司非法主张对海史密斯18755张照片的权利，并向该公司索赔超10亿美元。事实上，《泰晤士报》等众多出版物使用海史密斯照片的时候，标上了Getty Images的字样。社交媒体截图

“之后我们将推广我们的其他产品，如自动驾驶汽车和Zap会员计划给Pedl用户。”Rakshak说。这与美团收购摩拜的打算如出一辙。因为摩拜巨大的线下流量优势，美团不惜承受其亏损，来引流到外卖、酒店等核心业务。美团IPO文件的显示，仅4月份摩拜单车的赤字就达到4.8亿人民币。

责任编辑：鲍一凡来源：经济参考报中国兴边富民战略研究院成立大会暨首届中国兴边富民论坛日前在中央民族大学举行。中国社会科学院学部委员郝时远、国家发展和改革委员会原副秘书长范恒山、青海省科技厅原厅长解源等专家深度探讨如何发展边疆地区以及贯彻和落实兴边富民行动，总结交流民族地区脱贫攻坚的进展与经验。

Yulu单车在前半个小时仅收费10卢比（约一元），之后每半小时多收5卢比。用户下载Yulu应用扫码开车，结束骑行之后，需要将车子停放在离目的地最近的停车区。业内人士估计，印度的共享单车市场目前规模达12亿美元。主要的玩家除了Yulu，还有共享汽车公司Zoomca旗下的Pedl，Mobycy，Bounce和以及来自中国的摩拜单车。