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但符合上述要求的地区其实并不多，况且这些纯电动车普及度比较高的地区，多数都已经有了当地的纯电动车项目。所以造车新势力想要获得生产资质仍然很难。除此之外，由于《征求意见稿》还规定，禁止燃油汽车僵尸企业股权变更，新建独立纯电动汽车企业投资项目建成后，只能生产自有注册商标和品牌的纯电动汽车产品，通过收购等方式去“挪腾”资质的道路基本也被堵死了。记者就《征求意见稿》相关问题向奇点，小鹏，威马、前途等几家新势力造车企业询问，但收到的反馈都是不评论或未回复。

给电动车“降温”中国的新能源汽车产业正在面临着产能过剩的问题。工信部等部委在2017年4月联合印发的《汽车产业中长期发展规划》中对新能源汽车的规划是，到2020年，国内新能源车年产销达到200万辆。但根据中国汽车流通协会发布的数据，从2015年到2017年6月底，国内已经落地的新能源整车项目就已经超过了200个，相关投资金额高达1万亿元以上，各类车企已经公开的新能源汽车产能规划超过2000万辆。按照规划，这些项目大多将在2020年之前建成投产，是《汽车产业中长期发展规划》中设定目标的10倍。

“跳开产业本身来看ofo，它实际上是希望借助于共享单车这样一个高频入口，切入到更为广阔的O2O服务中，这样的逻辑本身无可厚非。”李艳芳表示，“但活得过寒冬才能迎来春天，当务之急还是勤修内功、穿破乌云。”但留给ofo的时间已经不多了。责任编辑：王潇燕

回顾过往的创业经历，改革开放一路走来，王石用“杀开一条血路、摸着石头过河”来形容。在他看来，当时大家都不知道应该怎么去改革，怎么去开放，但所有人心里都清楚，一定要开放，并且朝着开放的方向去努力。40年时间过去了，现在的中国面临着第二次开放，但这次和之前不一样。王石强调，以前大家是心中无数，但现在的中国做到了心中有数。从雄安新区、粤港澳大湾区、海南自由贸易港等系列规划中，足以看出中国对自己未来改革开放的坚定信心和明确目标。

央行表示，将继续实施稳健的货币政策，不搞大水漫灌，注重定向调控，兼顾内外平衡，加大逆周期调节力度，保持流动性合理充裕，保持广义货币M2和社会融资规模增速与名义GDP增速基本匹配，为高质量发展和供给侧结构性改革营造适宜的货币金融环境。责任编辑：赵慧芳

在事件发生的过程中，多名群众围观并拍摄视频发送至网络上，还在视频中把小孩的父母亲杜撰成是偷小孩的人贩子，在社会上造成恐慌。警方提醒：网络并非法外之地，在未经了解事实的情况下，切勿轻易传播未经核实的信息，以免造成谣言的出现和传播，对他人和自己造成不必要的影响。